На сайте описаны автомобиль Volkswagen Transporter Т4, с бензиновыми и дизельными двигателями выпуска с сентября 1990 г по 1998 г. Бензиновые двигатели - четырех цилиндровые, рядные. Дизельные двигатели - четырех или пятицилиндровые, рядные, с вихревой камерой и устройством запуска холодного двигателя. Не описаны пяти и шести цилиндровые бензиновые двигатели. Автомобили оснащались пятиступенчатыми коробками передач. В корпусе коробки передач также расположены главная пара и дифференциал приводных полуосей. Передняя подвеска автомобиля независимая с верхними и нижними поперечными рычагами и торсионными рессорами. В задней подвеске использованы продольные рычаги, винтовые пружины и телескопические амортизаторы. Некоторые модели снабжены задним стабилизатором. Передние тормоза - дисковые, задние барабанные или дисковые.
Видео 2000 Фольксваген Транспортер (Т4) Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)
Техника безопасности при ремонте автомобиля
Ожоги не снимайте крышку радиатора или расширительного бачка на горячем двигателе.некоторое время после остановки двигателя моторное масло, жидкость в автоматической трансмиссии или в гидроусилителе рулевого управления могут иметь высокую температуру. прикосновение к трубопроводам выпускной системы или двигателя может вызвать ожог. После поездки тормозные диски и барабаны могут также иметь высокую температуру.
Травмы от падения груза для проведения работ под кузовом или вблизи стоящей на домкрате автомашины, всегда устанавливайте под кузов специальные (или самодельные) подставки (стойки), или загоняйте машину на эстакаду или на “яму” . Никогда не работайте под машиной, которая удерживается от падения только домкратом. будьте осторожны при прикладывании значительных крутящих моментов, затягивая или страгивая болты и гайки, когда автомобиль приподнят. Окончательную затяжку элементов крепления следует производить только тогда, когда машина опущена со стоек.
Пожаробезопасность топливо легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны. не проливайте топливо на горячий двигатель и трубы системы выпуска отработанных газов. не курите и не пользуйтесь открытым пламенем при работе с машиной. Также избегайте образования искр в работе (например, при работе с электроинструментом). пары топлива тяжелее воздуха, поэтому не рекомендуется работать с топливной системой, когда машина стоит на смотровой яме (лучше на эстакаде). причиной пожара также может быть короткое замыкание или перегрузка бортовой электропроводки. Будьте внимательны при ре’монте или замене электропроводки и работе на кузове вблизи нее. держите поблизости огнетушитель, пригодный для тушения горящего топлива и электропроводки.
Поражение электрическим током высоковольтные провода системы зажигания могут быть опасны - особенно для людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Без особой надобности не работайте с системой зажигания, или вблизи ее, при работающем двигателе, а также при включенном зажигании. перебои в напряжении бортовой сети автомашины также представляют опасность для некоторых агрегатов. Убедитесь в надежности заземления оборудования, подсоединенного к бортовой сети. Источники тока следует защищать с помощью плавких предохранителей.
Отравление выхлопными газами выхлопные газы токсичны из-за содержания в них угарного газа (который, кстати, тяжелее воздуха), что в замкнутом или ограниченном пространстве может привести к отравлению и быстрой смерти, поэтому не заводите двигатель в гараже даже при открытых дверях. пары топлива, а также некоторых других жидкостей (растворителей и аэрозолей для ухода за кузовом), являются ядовитыми.
Едкие и токсичные вещества избегайте попадания на кожу электролита, топлива, жидких масел, охлаждающей, тормозной жидкостей и хладагента кондиционера. Не рекомендуется откачивать эти жидкости ртом через трубку. Если некоторое количество такой-жидкости попадет в рот, в глаза или органы пищеварения, немедленно обратитесь к врачу. многолетний контакт с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Пользуйтесь перчатками или наносите на руки защитный крем (кстати, после крема руки гораздо легче отмыть). хладагент кондиционера может образовывать ядовитый газ при контакте с открытым пламенем (даже от сигареты). При контакте с кожей он может стать причиной ожога. Асбест при вдыхании асбестовая пыль может стать причиной рака легких.
Асбест применяется при изготовлении прокладок, тормозных накладок и накладок диска сцепления. При работе с этими узлами всегда следует предполагать, что они содержат асбест и применять соответствующие меры защиты.
Фторная кислота эта кислота, обладающая исключительными агрессивными свойствами, может образоваться при нагреве (при пожаре) некоторых сортов синтетической резины, используемой при производстве уплотнительных колец, манжет, сальников, топливных шлангов и т.п. до температуры более 400"С. При этом резина преобразуется в обгоревшую, очень липучую субстанцию, содержащую кислоту. После своего образования кислота остается опасной в течение длительного времени. При попадании на кожу кислота приводит к тяжелым ожогам, и для ее удаления может потребоваться ампутация пораженного участка. при работе с машиной, которая пострадала от пожара, или с деталями, снятыми с такой машины, обязательно пользуйтесь защитными перчатками, которые следует выбросить по окончании работы.
Аккумуляторная батарея аккумулятор содержит водный раствор серной кислоты, который при попадании разъедает одежду, кожу и т.п. Будьте осторожны при переноске аккумулятора и его доливке. из аккумулятора при зарядке выделяется водород, который взрывоопасен. Избегайте использовать открытое пламя вблизи аккумулятора. Будьте осторожны при отсоединении и подсоединении к аккумулятору проводов, зарядного устройства или при параллельном подключении аккумуляторов (искрообразование).
Воздушные подушки безопасности можно получить травму при случайном срабатывании воздушных подушек. Будьте осторожны при снятии рулевого колеса и/или приборной панели. При хранении воздушных подушек выполняйте все требования специальной инструкции.
Особенности проведения ремонтных работ на моделях, оснащенных системами впрыска Многие операции, описанные в главе 4.2, требуют разъединения топливопроводов и разборки узлов системы питания, что, как правило, сопровождается вытеканием топлива. Перед работами на системе питания автомобиля ознакомьтесь с правилами техники безопасности приведенными в специальном разделе в начале соответствующей главы. Даже если автомобиль долго не эксплуатировался, в топливных магистралях все равно остается избыточное давление. В связи с этим при отсоединении или разгерметизации топливных шлангов будьте внимательны и осторожны. Постепенное ослабление крепления топливного шланга предохранит от большой потери топлива. Некоторые регулировочные винты закрыты защитными заглушками или пробками. Их устанавливают для фиксации и для предупреждения непреднамеренного доступа.
Необходимо
носить защитные очки при работе с механическим и электрическим (особенно абразивным) инструментом и при работе под машиной.
надевать перчатки или наносить на руки защитный крем там, где это требуется.
если Вы работаете под машиной в одиночку, надо чтобы кто-нибудь периодически заходил в помещение и проверял, что с Вами все в порядке. держать свободные концы одежды и длинные волосы подальше от движущихся механизмов. снять перстни, наручные часы и т.п. убедиться, что вес поднимаемого груза соответствует грузоподъемности оборудования.
держать под рукой аптечку, дополненную перевязочными материалами, специфическими для Вас лекарствами и т.п. очень удобно иметь под рукой мобильный телефон, для вызова помощи в экстренных случаях.
Не рекомендуется поднимать в одиночку тяжелые элементы, вес которых превосходит Ваши возможности, позовите кого-нибудь на помощь. пытаться закончить работу побыстрее за счет исключения отдельных операций. использовать инструменты, которые могут соскочить или разрушиться при нагрузке, что приведет к травме или повреждению агрегата. разбрасывать в беспорядке инструмент и детали, о них можно споткнуться. Сразу же убирайте пролитое масло и топливо. позволять детям и животным играть вблизи ремонтируемой машины.
фольксваген т4
